Mivel országúti kerékpárunkkal elkerülhetetlen, hogy közúton vagy közforgalomtól el nem zárt magánúton közlekedjünk, ezért érdemes áttekinteni, vajon pontosan milyen feltételeknek kell megfelelnie az ilyen utakon a forgalomban részt vevő kerékpárnak.
A szabályok
A vonatkozó jogszabály 116. §-a szerint
"A kerékpárt fel kell szerelni
a) könnyen kezelhető, megbízható kormányberendezéssel, amely semmilyen helyzetében nem akadályozza a kerékpár egyéb kezelőszerveinek működtetését,
b) két, egymástól függetlenül működtethető, száraz és nedves időben egyaránt hatásos fékszerkezettel, amelyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat,
c) hangjelző berendezéssel, amely csak csengőhangot adhat,
d) egy előre fehér vagy kadmiumsárga fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható lámpával,
e) egy hátra piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható helyzetjelző lámpával,
f) elől egy fehér, hátul egy vagy két piros színű, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú fényvisszaverővel, és
g) legalább az első keréken, legalább 2 db, egy átmérő mentén elhelyezett borostyánsárga színű, mindkét oldal felé hatásos oldalsó fényvisszaverővel (küllőprizmával). A küllőprizmák helyett vagy mellett alkalmazható két oldalon fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is a kerékpántok közvetlen közelében vagy az ENSZ–EGB 88. sz. előírásának megfelelő gumiabroncsokon."
A d) és e) pont szerinti lámpa “elhelyezhető a kerékpárt hajtó személyen is. A világító berendezések által kibocsátott fény villogó üzemmódú is lehet.”
A jogszabály előírásokat ad a lámpák é prizmák elhelyezéséről is:
"A kerékpár világító és fényjelző berendezéseit úgy kell elhelyezni, hogy
a) az (1) bekezdés d) pontjában említett lámpák az úttesthez 0,35 méternél közelebb, és az úttesttől 2,00 méternél távolabb ne legyenek,
b) az (1) bekezdés e) pontjában említett hátsó (piros színű) helyzetjelző lámpák az úttesthez 0,35 méternél közelebb, és a lámpák az úttesttől 2,00 méternél távolabb ne legyenek,
c) az (1) bekezdés f) pontjában említett fényvisszaverők az úttesthez 0,35 méternél közelebb, és az úttesttől 0,90 méternél távolabb ne legyenek,
d) az (1) bekezdés g) pontjában említett keréken az oldalsó (borostyánsárga színű) fényvisszaverő (küllőprizmát) távolsága a kerékabroncstól 0,10–0,15 méter legyen".
Előírás még, hogy a “fényvisszaverőknek sötétben, tiszta időben – olyan járműből, amelynek távolsági fényszórója azt megvilágítja – 150 méterről észlelhetőnek kell lenniük”. A jogalkotó opcionális felszereltséget is meghatározott:
"A kerékpárt fel szabad szerelni
a) oldalán borostyánsárga,
b) mindkét oldali lábpedálon elől és hátul borostyánsárga
fényvisszaverővel, továbbá
c) a kerékpár bal oldalán, hátul elhelyezett, személlyel vagy tárggyal való ütközéskor visszahajló szélességjelzővel, amely előre fehér, hátra piros színű fényvisszaverőt tartalmaz. A szélességjelző behajtható kivitelű is lehet."
Kormány, fékek, lámpák… és a csengő
Országúti kerékpárunk várhatóan megfelel a kötelező tartozékokat felsoroló a) és b) pontnak: megbízható kormány és két fék nélkül senki nem indulna útnak, ezek a forgalmazott kerékpárokon megtalálhatók. A d) és e) pont is könnyen teljesíthető, óriási választékból tudunk válogatni, ha első és hátsó lámpákat keresünk. Az én bringámon ilyenek vannak (mindkettő tölthető, és minden utat követően fel is töltöm őket):
A c) pont, a csengő, már nem magától értetődő. Egy hagyományos kerékpárcsengő nem szép az országútin… Szerencsére itt is van megoldás. Én a kormányhoz simuló, szinte észrevehetetlen, gyűrű alakú csengőt választottam:
De létezik a kormány végébe, a dugó helyére szerelhető változat is a Canyontól.
Prizmák, különös tekintettel a küllőprizmára
Első és hátsó fényvisszaverő vásárláskor volt már a bringámon, de ezeket órmótlanságuk miatt leszereltem. Hogyan pótolhatók? Leginkább fényvisszaverő matricával/szalaggal, amely álláspontom szerint megfelel a jogszabályi előírásnak, íme:
És végül a legérzékenyebb pont, a küllőprizma. Vásárláskor ez a fehér prizma volt a kerékpáron:
Csúnya, ráadásul nem is borostyánsárga. Nézzük csak pontosabban, mi is kell a megfeleléshez ezen a ponton:
- 2 db., borostyánsárga színű fényvisszaverő
- az első keréken
- “átmérő mentén” elhelyezve
- mindkét oldal felé hatásosan.
Megoldhatjuk persze a dolgot a hivatkozott jogszabály szerint reflexcsíkos abroncs vásárlásával is, de nekem megvoltak a viszonylag új GP5000-eseim, nem akartam váltani. De nem szerettem volna hagyományos prizmát sem. Kis kutatás után kiderült, hogy elérhető (igaz, erősen túlárazott) megoldás: küllőre szerelhető, szinte súlytalan fényvisszaverő. Ez:
Felszerelve így néz ki:
Úgy gondolom, ez eleget tesz a jogszabályi követelményeknek. A szín stimmel, az “átmérő mentén” fordulat is teljesül, ha a prizmákat úgy szereljük fel, hogy létezik a kerékagyat metsző átmérő, amely e pontokat metszi (tehát egymással szemben tesszük fel őket, nem pl. egymás mellé).
Amiben még korrigálni kell a fentieket, hogy a jogszabály a kerékabroncstól számított 0.1 m távolságot ír elő, tehát a fenti képen lévő prizmákat kb a küllő közepéig kell csúsztatni, hogy ennek az előírásnak is eleget tegyünk.
Összességében: a kötelező tartozékok országúti esetén is felszerelhetők, ennek gyakorlati akadályai nincsenek, és számos olyan lehetőségünk van, hogy a véredmény az esztétikai érzékünket sem sérti.
